Ett misstag som upprepas hela tiden
De flesta bilförare värnar verkligen om säkerheten när de kör. Ändå finns det en liten detalj i bilen som nästan ingen tänker på under vardagskörningen.
En knapp kan ha suttit aktiverad i månader utan att föraren ens har reagerat. Det handlar om ren vana – inget mer, inget mindre.
Men reglerna gäller oavsett om felet är avsiktligt eller inte. Och polisen ser detta om och om igen ute på vägarna.
Vanligt misstag vid fordonskontroller
Ett av de allra vanligaste trafikfelen i Sverige rör bilens belysning. Många förare kör med dimljus och halvljus aktiverade samtidigt – en kombination som faktiskt är förbjuden enligt lag.
Trafikpolis Joakim Abrahamsson bekräftar att felet upptäcks regelbundet vid rutinkontroller av fordon.
– ”Det här är ett väldigt vanligt misstag, när vi gör kontroller blir det böter”, säger trafikpolisen Joakim Abrahamsson.
Regeln har faktiskt funnits sedan 1995. Bakgrunden är forskning från Statens väg- och transportforskningsinstitut, VTI, som visade att de två ljuskällorna kan motverka varandra och upplevas som bländande av övriga trafikanter.
Varannan förare vet inte om det
Trots att lagen legat fast i decennier visar undersökningar att ungefär tio procent av bilarna fortfarande rullar runt med båda ljuskällorna på samtidigt.
Polisen berättar att reaktionen hos förarna ofta är ren förvåning när de stoppas. I de allra flesta fall rör det sig inte om ett medvetet regelbrott – det handlar istället om okunskap, eller att inställningen helt enkelt blivit kvar sedan en tidigare körning.
Böter på 500 kronor
Den som åker fast riskerar en ordningsbot på 500 kronor. Det är visserligen ett av de lägre beloppen i trafikförordningen, men polisen understryker att reglerna ändå måste följas – belysningen spelar en viktig roll för trafiksäkerheten.
Därför fungerar ljusen olika
M Sveriges tekniske expert Carl Erland Stjernvall förklarar att dimljus och halvljus helt enkelt är konstruerade för olika situationer och förhållanden.
Dimljusen lyser upp vägbanan nära bilen och längs sidorna. Halvljuset däremot ger en längre ljuskägla rakt framåt.
– ”Dimljus lyser upp närmare bilen och vid sidorna. Medan halvljuset ger en längre ljuskägla. Det är inte meningen att det ska vara påslaget när det inte är dimma”, säger Carl Erland Stjernvall.
Han lyfter dessutom fram risken att andra trafikanter kan misstolka bilens belysning när flera ljuskällor används på en gång.
En enkel kontroll kan räcka
Att ta en snabb titt på bilens ljusinställningar innan körningen är egentligen allt som krävs. Det kan spara dig både en oväntad böteslag och onödiga missförstånd ute i trafiken.
