Han monterade en liten låda i bilen och halverade bensinkostnaderna – nu rasar bilindustrin

En enkel förändring under motorhuven som kan spara dig tusentals kronor

En överraskande lösning börjar sprida sig bland bilister som är trötta på höga bränslepriser. Genom att installera en speciell elektronisk enhet kan en vanlig bensinbil nämligen köras på superetanol E85 — ett bränsle som ofta kostar nästan hälften så mycket som vanligt blyfritt bensin.

Stigande bensinpriser driver bilister mot alternativ

De senaste åren har pumpprisen upprepade gånger överskridit 2 euro per liter. För dem som dagligen är beroende av bilen till jobb eller familjeliv märks det verkligen på plånboken. En full tank på 50 liter med vanligt bensin når snabbt 90 euro.

Bor man i ett område med dåliga kollektivtrafikmöjligheter finns det inte många alternativ — bilen måste rulla, oavsett vad det kostar. Det har fått intresset att växa markant för lösningar som kan sänka de fasta kostnaderna per kilometer. Ett av de mest anmärkningsvärda alternativen är att byta till superetanol E85 via en så kallad FlexFuel-box.

Med en ombyggnad till superetanol E85 kan literpriset sjunka från cirka 1,90 euro till ungefär 0,90 euro, beroende på tidpunkt och bensinstation.

Vad är egentligen superetanol E85?

Superetanol E85 är en bränsleblandning som består av upp till 85 procent bioetanol. Denna etanol kommer främst från sockerbetor och spannmål. Resten är vanligt bensin. I ett ökande antal europeiska länder — däribland vid ett begränsat men växande antal bensinstationer — finns E85 tillgängligt vid pumpen.

Pumppriset ligger typiskt mellan 0,80 och 1,00 euro per liter, medan Euro 95 och motsvarande bensintyper regelbundet överstiger 1,80 euro. För en tank på 50 liter ser skillnaden ungefär ut så här:

Inte alla bilar kan bara köras på E85. Vissa modeller levereras som fabriksutrustning med flex-fuel-motor och kan därmed köras på både vanligt bensin och superetanol utan ändringar. De flesta vanliga bensinbilar kräver däremot en teknisk anpassning.

Hur fungerar en FlexFuel-box?

Till standardbensinbilar utan flex-fuel-motor behövs en extra styrenhet — FlexFuel-boxen. Den placeras i motorrummet och kopplas till det befintliga bränsleinsprutningssystemet.

I praktiken utför boxen tre uppgifter:

• Den mäter förhållandet mellan etanol och bensin i bränslet.
• Den beräknar hur mycket bränsle motorns styrsystem ska insprutas.
• Den justerar insprutningen efter det blandade bränslet — oavsett om det är rent E85, vanligt bensin eller en kombination av båda.

Det betyder att du kan tanka det som finns tillgängligt, utan att tänka på det: bara E85, bara bensin eller en blandning. Bilen anpassar sig automatiskt. Systemet gäller enbart bensinmotorer — dieselbilar kan inte byggas om på detta sätt.

Strikta regler för installation och registrering

Myndigheterna har ställt upp tydliga krav på denna typ av ombyggnad. Installationen får endast utföras av godkända mekaniker. De ser till att boxen uppfyller de tekniska föreskrifterna, och att registreringsbeviset uppdateras där det är nödvändigt. På det sättet förblir bilen försäkrad och lagligen tillåten på vägarna.

En korrekt montering av ett godkänt företag är inte bara en fråga om regler — det handlar också om motorsäkerhet och garanti på utrustningen.

Vad kostar ombyggnaden, och när har du tjänat in den?

Priset på en FlexFuel-box varierar, främst beroende på biltyp och installationens komplexitet. Räkna med ett totalt belopp på ungefär 700 till 1 500 euro, inklusive montering.

Vid första anblicken låter det som en betydande utgift. Men många bilister betraktar det som en investering som betalar sig själv tillbaka genom det lägre bränslepriset. Hur snabbt det sker beror på körmönster och det årliga kilometertalet.

Exempelberäkning för en storförbrukare

Föreställ dig att en person kör 20 000 kilometer om året med en genomsnittlig förbrukning på 1 till 13. Denna bilist använder därmed cirka 1 540 liter bränsle om året.

• Med bensin till € 1,90 per liter: cirka € 2 926 om året.
• Med E85 till € 0,95 per liter: cirka € 1 463 om året.

Även om förbrukningen ökar något med E85, är den årliga besparingen fortfarande betydande. Det visar att ombyggnadskostnaderna i många fall kan vara intjänade inom ett till två år — särskilt om bilen används intensivt.

Finns det nackdelar eller risker?

Den som överväger att byta till E85 bör också se på baksidan av myntet. Etanol har en lägre energitäthet än bensin, och motorn kräver därför fler liter per kilometer — typiskt 15 till 25 procent mer. Det mycket lägre literpriset innebär att den totala bränslekostnaden ändå som regel är markant lägre, men bilister kommer att märka att de tankar oftare.

Dessutom är inte alla motortyper lämpliga. Äldre bilar eller motorer med känsliga insprutningssystem kan få problem med packningar, slangar och gummidelar, om dessa inte är designade för etanolhaltigt bränsle. En grundlig genomgång hos en specialist förebygger kostsamma skador i framtiden.

Tillgängligheten av E85 varierar också från region till region. Vissa platser har det på flera bensinstationer längs huvudvägar, andra platser måste man köra en omväg. Många användare väljer därför en blandad strategi: de tankar E85 när det finns tillgängligt, och annars bara vanligt bensin. FlexFuel-boxen gör just denna flexibilitet möjlig.

Lokala bidrag och skattemässiga fördelar

I ett antal länder och kommuner finns det stödordningar som ska främja körning på superetanol. Det kan handla om direkta bidrag till installationen eller lägre avgifter för ombyggda fordon. Lokala myndigheter ser ofta E85 som ett sätt att minska utsläppen av fossilt CO₂, eftersom långt majoriteten av etanolen kommer från jordbruksgrödor.

Den som överväger bytet bör undersöka hos sin kommun eller region om det pågår tillfälliga ordningar eller pilotprojekt. I vissa fall täcker ett sådant bidrag flera hundra euro av ombyggnadskostnaderna, vilket förkortar återbetalningstiden ytterligare.

Vad ska du vara uppmärksam på om du vill byta?

För bilister som seriöst överväger en FlexFuel-box kan dessa praktiska punkter hjälpa till med beslutet:

• Kontrollera om din bilmodell finns på den godkända listan hos leverantören eller importören.
• Hämta in flera offerter, inklusive montering och eventuell godkännande.
• Fråga om garantivillkoren — både för boxen och för motorn.
• Undersök på förhand hur många E85-pumpar som finns i ditt bostads- och arbetsområde.
• Låt eventuella fel eller onormalt motorbeteende genast undersökas av installatören.

De som kör många kilometer, har en relativt ny bensinbil och har tillgång till E85 i närheten, drar störst fördel av det lägre literpriset. För dem som kör lite eller främst korta sträckor i stadsområden är återbetalningstiden längre — och ett annat val, som delvis att byta till elbil, kan verka mer uppenbart.

Superetanol och FlexFuel-system visar att det fortfarande finns ett brett mellanrum mellan helt fossilt och helt elektriskt. För en del bilister kan en sådan liten box under motorhuven i praktiken göra skillnaden mellan att gnissla tänder vid pumpen — eller äntligen att tanka upp med lite lugn i sinnet.