Ett av de vanligaste misstagen bilister gör inför vintern

När vintern närmar sig tänker de flesta bilägare på däck och batteri. Kylsystemet blir däremot ofta helt bortglömt — och det kan visa sig bli en kostsam fadäs.

Saknas rätt kylvätska med frostskyddsmedel riskerar du skador som ger dig en reparationsräkning långt mer obehaglig än kylan utanför.

Kylvätska är mycket mer än ”en färgad vätska”

I vardagslag kallar många den bara ”frostskydd” eller ”kylvatten”. Men dess funktion i bilen är långt viktigare än det enkla namnet antyder.

Modern kylvätska består främst av glykol — antingen etylenglykol eller propylenglykol — blandat med vatten och en rad tillsatser. Det är ingen slumpmässig sammansättning. Denna blandning är noggrant anpassad för att skydda ditt kylsystem under extrema förhållanden.

Vad gör kylvätskan rent konkret?

Den sammansatta blandningen av glykol, vatten och tillsatser utför flera viktiga uppgifter samtidigt:

Sänker fryspunkten för vätskan i kylsystemet, så att den inte fryser till is vid minusgrader
Skyddar metalldelarna mot rost och korrosion inifrån
Höjer kokpunkten, så att motorn inte överhettas på sommaren
Smörjer vattenpumpen och andra rörliga delar i kylsystemet

Det här händer med din bil om kylvätskan fryser

Föreställ dig att vattnet i kylsystemet fryser till is. Is expanderar — och det gör den utan hänsyn till vad som är i vägen. Resultatet kan bli spruckna slangar, en sprängd vattenpump eller i värsta fall ett sprängt motorblock.

Ett sprängt motorblock är en av de dyraste skadorna en bil kan drabbas av. I många fall är reparationen så kostsam att den helt enkelt inte lönar sig jämfört med bilens värde.

När är risken störst?

Faran uppstår inte bara vid extrem kyla. Även vid temperaturer runt minus fem till tio grader kan en felaktig eller utspädd kylvätska börja kristallisera. Många bilister upptäcker problemet alldeles för sent — nämligen när skadan redan har skett.

Så här kontrollerar du din kylvätska inför vintern

Det krävs inget verkstadsbesök för att kontrollera kylvätskans tillstånd. Du kan själv göra det på några minuter med ett enkelt instrument kallat refraktometer eller en hydrometer.

Öppna kylvätskebehållaren när motorn är kall — aldrig när den är varm
Mät koncentrationen av glykol med en refraktometer
En korrekt blandning skyddar vanligtvis ner till minus 25–35 grader
Om vätskan är grumlig, har en konstig färg eller luktar bränt ska den bytas ut

Rent vatten i kylsystemet är en katastrof på vintern

Vissa bilister fyller bara på vatten när nivån är låg. Det är en farlig vana. Rent vatten fryser vid noll grader och ger inget skydd mot rost eller korrosion.

Även om det verkar som en billig lösning på kort sikt kan konsekvenserna kosta dig tiotusentals kronor i reparationer. Satsa på rätt kylvätska — det är en av de billigaste försäkringarna du kan ge din bil.