Flygbolag förbjuder powerbanks – det här riskerar du som passagerare

Powerbank ombord: från oumbärlig till potentiellt problem

För många resenärer kommer det som en riktig överraskning. Framför allt för dem som är vana vid att rädda smartphonens batteri under en lång flygresa. Men nya regler håller på att förändra spelreglerna markant – och det är värt att känna till dem innan du ger dig av till flygplatsen.

För inte så länge sedan var det externa batteriet en självklar del av resutrustningen. Lång flygning, svagt telefonbatteri, inget eluttag i närheten – powerbanken löste det mesta. Nu börjar ett antal flygbolag att betrakta den som en potentiell säkerhetsrisk.

Vad förändras hos Lufthansa-koncernen

Lufthansa-koncernen – som omfattar Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines, Eurowings, Edelweiss Air och Brussels Airlines – har infört nya regler för powerbanks. Det handlar inte bara om hur man får transportera dem, utan i hög grad också om huruvida man överhuvudtaget får använda dem ombord.

De nya reglerna i Lufthansa-koncernen är tydliga: en powerbank får gärna medföras i kabinen, men den får varken användas eller laddas under flygningen.

Förbud mot användning och laddning ombord

Tidigare var det tillåtet att använda powerbanks, så länge de låg stabilt – till exempel på brickbordet – och var under passagerarens uppsikt. Laddning av själva powerbanken via flygets eluttag var redan förbjuden. Nu går begränsningarna betydligt längre.

De uppdaterade reglerna i Lufthansa-koncernen ser ut så här:

• Powerbanken får medföras i kabinen
• Den får inte användas för att ladda andra enheter under flygningen
• Den får inte laddas från flygets eluttag
• Den får inte läggas i handbagaget i det övre bagageutrymmet

Flygbolaget kräver att det externa batteriet befinner sig hos passageraren – i fickan, i ett bälte eller en liten väska under sätet framför. Syftet är att man omedelbart ska kunna upptäcka och reagera om enheten börjar överhettas.

I Lufthansa-koncernen ska powerbanken vara hos passageraren, synlig och under konstant uppsikt – inte i bagageutrymmet ovanför huvudet och aldrig i det incheckade bagaget.

Kapacitetsgränser: hur många Wh får man ha med

Flygbolagen i Lufthansa-koncernen följer standarder baserade på kapacitet mätt i Wh (wattimmar). Reglerna är relativt enkla:

En viktig punkt: powerbanks får under inga omständigheter placeras i det incheckade bagaget i lastutrymmet. Detta förbud har varit gällande i flera år hos många flygbolag världen över. Uppstår det problem med batteriet där nere upptäcker ingen det i tid.

Varför har rädslan för batterier ökat så markant?

Den primära orsaken är risken för så kallad termisk rusning i litiumjonceller. I praktiken betyder det en plötslig och kraftig överhettning, som i värsta fall kan leda till brand. Det är ett scenario som flygbolagen för varje pris vill undvika – särskilt när man befinner sig i luften.

Under 2025 inträffade flera allvarliga händelser med powerbanks. I en av dem utbröt brand i en Airbus A321 i Sydkorea, medan planet stod på marken – direkt orsakad av en överhettad powerbank. Sådana episoder har fått flygbolagen att reagera med skärpta regler.

Varje extra litiumjonbatteri ombord utgör en potentiell brandkälla. Flygbolagen föredrar att begränsa användningen framför att riskera en nödsituation i luften.

Inte bara Lufthansa: andra flygbolag följer efter

Passagerare som regelbundet flyger med Air France känner redan till liknande regler. Det franska flygbolaget har länge förbjudit användning av powerbanks under flygningen. Trenden pekar tydligt mot ökad försiktighet – inte lättnader.

Ännu strängare regler i Asien

Särskilt restriktiva är reglerna på rutter till och från Kina. Här begränsar myndigheterna inte bara batterikapaciteten – de kontrollerar också om enheten överhuvudtaget är lämpad för transport. En gammal, repad powerbank med oläslig etikett kan ge problem redan vid säkerhetskontrollen.

Från sommaren 2023 är CCC-certifiering (China Compulsory Certification) obligatorisk för powerbanks i Kina. Saknar enheten detta märke kan den helt enkelt bli konfiskerad, och passageraren kommer inte att få lov att gå ombord med den.

Planerar du en resa till Kina bör du inte bara kontrollera kapaciteten på din powerbank, utan också säkerhetsmärkningarna på själva enheten.

Så här förbereder du dig för flygningen med en powerbank

För många resenärer innebär förbudet mot att använda powerbanks under flygningen att de måste ändra vanor. Istället för att kasta enheten i ryggsäcken och ta fram den på planet är det klokare att planera alltihop i god tid.

Praktiska råd till passagerarna

• Kontrollera det specifika flygbolagets regler innan du köper biljett eller checkar in.
• Ladda din telefon, laptop och hörlurar helt hemma eller på flygplatsen.
• Ta bara med det antal powerbanks du verkligen behöver – helst en, maximalt två.
• Se till att kapaciteten i Wh eller mAh samt eventuella certifikat är tydligt angivna på enheten.
• Håll powerbanken hos dig – inte i bagageutrymmet ovanför huvudet och aldrig i det incheckade bagaget.

Det är också värt att komma ihåg att många moderna flygplan redan har USB-portar vid sätena eller klassiska 230V-eluttag. Det är inte alltid standard, men på interkontinentala rutter ökar chansen. I så fall kan flygets eget elsystem ersätta powerbanken.

Varför får man ha med den men inte använda den?

För passagerare kan det verka ologiskt: om batteriet är farligt, varför får man då överhuvudtaget ta med det in i kabinen? Sett ur ett luftfartssäkerhetsperspektiv ger strategin faktiskt god mening.

Det största problemet uppstår när en powerbank börjar överhettas och ingen upptäcker det. Därför vill flygbolagen ha den under uppsikt – hos passageraren, inte gömd i en stängd resväska eller i lastutrymmet. Förbudet mot användning och laddning ska begränsa de situationer där enheten arbetar på full kapacitet, värms upp och potentiellt tar skada.

Sett från försäkringsbolagens och myndigheternas synvinkel är det en kompromiss: passageraren förlorar inte tillgången till enheten, men risken förknippad med dess aktiva användning minskar markant.

Vad händer framöver med powerbanks på flygresor?

Mycket tyder på att flera flygbolag kommer att titta mot policyn hos koncerner som Lufthansa och de stora asiatiska flygbolagen. Varje allvarlig batteriepisod ombord hamnar omedelbart i säkerhetsrapporter och leder ofta till nya åtstramningar.

För powerbanktillverkare är det en tydlig signal: design och kapacitet ensamt räcker inte längre. Säkerhetscertifikat, mer motståndskraftiga celler och tydliga parametermärkningar kommer att spela en allt större roll. Man kan förvänta sig att förpackningen snart kommer att bära iögonfallande angivelser som ”approved for cabin luggage” – direkt riktad mot flygresenärer.

I praktiken bör varje erfaren flygpassagerare börja behandla sin powerbank som halvprofessionell utrustning snarare än ett billigt impulsköp. En välkänd, märkt enhet med tydliga angivelser har mycket större chans att passera säkerheten utan problem. Billiga, anonyma batterier med oläslig etikett risikerar däremot att hamna i soptunnan vid säkerhetskontrollen.