Han monterade en liten box i bilen och halverade bränslekostnaderna – genialt

En till synes enkel modifiering under motorhuven visar sig vara ett förvånansvärt effektivt sätt för många bilägare att drastiskt sänka sina bränsleräkningar.

Allt fler bilister väljer att installera en särskild enhet som gör det möjligt för deras bensinbil att köra på superetanol E85. Detta alternativa bränslealternativ kostar ofta nästan hälften så mycket som vanlig bensin, vilket gör priset vid pumpen betydligt mer överkomligt.

Stigande bensinpriser driver bilister mot alternativ

De senaste åren har priserna vid bensinstationen upprepade gånger skjutit förbi gränsen på 2 euro per liter. Det märks särskilt hårt för dem som dagligen är beroende av bilen för arbete eller familjeliv. En full tank på 50 liter med vanlig bensin kan snabbt hamna i närheten av 90 euro.

För den som bor i ett område utan ordentlig kollektivtrafik finns det sällan något val: bilen måste köra, oavsett vad det kostar. Detta har ökat intresset för lösningar som kan sänka de fasta kostnaderna per kilometer. Ett av de mest anmärkningsvärda alternativen är att byta till superetanol E85 via en så kallad FlexFuel-box.

Med en ombyggnad till superetanol E85 kan literpriset sjunka från cirka 1,90 euro till omkring 0,90 euro, beroende på tidpunkt och bensinstation.

Vad är superetanol E85 egentligen?

Superetanol E85 är en bränsleblandning som består av upp till 85 procent bioetanol. Denna etanol kommer främst från sockerbetor och spannmål. Resten är vanlig bensin. I ett ökande antal europeiska länder — även vid ett begränsat men växande antal bensinstationer — finns E85 tillgängligt.

Pumppriset ligger vanligtvis mellan 0,80 och 1,00 euro per liter, medan Euro 95 och jämförbara bensintyper regelbundet överstiger 1,80 euro. För en tank på 50 liter ger det ungefär följande skillnad:

Inte alla bilar kan bara köra på E85. Vissa modeller levereras från fabriken som flex-fuel-fordon och kan köra på både vanlig bensin och superetanol utan någon form av ändringar. De flesta vanliga bensinbilar kräver dock en teknisk anpassning för att hantera bränslet.

Hur fungerar en FlexFuel-box?

För standardbensinbilar utan flex-fuel-motor behövs en extra styrenhet: FlexFuel-boxen. Den monteras i motorutrymmet och kopplas till det befintliga bränsleinsprutningssystemet.

I praktiken utför boxen tre funktioner:

• Den mäter förhållandet mellan etanol och bensin i bränslet.
• Den beräknar exakt hur mycket bränsle motorstyrningen ska insputa.
• Den anpassar insprutningen till det blandade bränslet — oavsett om det är ren E85, vanlig bensin eller en kombination av båda.

Det innebär att du utan vidare kan tanka det som finns tillgängligt: endast E85, endast bensin eller en blandning. Bilen anpassar sig automatiskt till blandningen. Systemet gäller endast bensinmotorer — dieselbilar är inte lämpliga för denna typ av ombyggnad.

Strikta krav på installation och registrering

Myndigheterna har fastställt tydliga regler för denna typ av ombyggnad. Installationen får endast utföras av godkända mekaniker. De ser till att boxen uppfyller de tekniska kraven och att registreringsbeviset uppdateras där det behövs. På så sätt förblir bilen försäkrad och laglig på vägarna.

En korrekt installation utförd av ett godkänt företag handlar inte bara om regler — det är också en fråga om motorsäkerhet och garanti på utrustningen.

Vad kostar ombyggnaden och när har du tjänat in den?

Priset på en FlexFuel-box varierar en hel del, främst beroende på biltyp och installationens komplexitet. Räkna med ett totalt belopp på cirka 700 till 1.500 euro inklusive montering.

Vid första anblicken låter det som en betydande utgift. Men många bilister uppfattar det som en investering som betalar sig själv genom det lägre bränslepriset. Hur snabbt det sker beror på din körstil och det årliga antalet kilometer.

Exempelberäkning för en storförbrukare

Föreställ dig en person som kör 20.000 kilometer om året med en genomsnittlig förbrukning på 1 till 13. Den bilisten använder cirka 1.540 liter bränsle om året.

• Med bensin till € 1,90 per liter: cirka € 2.926 om året.
• Med E85 till € 0,95 per liter: cirka € 1.463 om året.

Även om förbrukningen med E85 är något högre är den årliga besparingen betydande. Det visar att ombyggnadskostnaderna i många fall kan vara intjänade inom ett till två år — särskilt om bilen används intensivt.

Finns det nackdelar eller risker?

Den som överväger en ombyggnad till E85 bör också se på baksidan av myntet. Etanolens energitäthet är lägre än bensinens. Motorn kräver därför fler liter per kilometer — vanligtvis 15 till 25 procent mer förbrukning. Tack vare det markant lägre literpriset förblir den totala bränsleräkningen ändå väsentligt lägre, men bilister kommer att märka att de tankar oftare.

Dessutom är inte alla motortyper lämpliga. Äldre bilar eller motorer med känsliga insprutningssystem kan få problem med packningar, slangar och gummidelar om dessa inte är designade för etanolhaltigt bränsle. En grundlig undersökning hos en specialist förebygger kostsamma skador på sikt.

Tillgängligheten av E85 varierar också från region till region. Vissa platser har det på flera bensinstationer längs stora vägar, medan man på andra håll måste köra långt för att hitta det. Många användare väljer därför en blandad strategi: de tankar E85 när det finns tillgängligt, och annars vanlig bensin. FlexFuel-boxen möjliggör just denna flexibilitet.

Lokala bidrag och skattemässiga fördelar

I flera länder och kommuner finns det stödordningar som ska främja användningen av superetanol. Det kan sträcka sig från direkta bidrag till installationen till lägre vägskatt för ombyggda fordon. Lokala myndigheter betraktar ofta E85 som ett medel för att minska utsläppen av fossilt CO₂, eftersom merparten av etanolen kommer från grödor.

Den som överväger bytet bör undersöka om det finns tillfälliga ordningar eller pilotprojekt i deras kommun eller region. I vissa fall täcker ett sådant bidrag flera hundra euro av ombyggnadskostnaderna, vilket ytterligare förkortar återbetalningstiden.

Vad ska du vara uppmärksam på om du vill byta?

För bilister som seriöst överväger denna lösning finns här några praktiska punkter att ha i åtanke:

• Kontrollera om din bilmodell finns på leverantörens eller importörens godkända lista.
• Hämta in flera offerter, inklusive montering och eventuell besiktning.
• Fråga om garantivillkor för både boxen och motorn.
• Undersök i förväg hur många E85-pumpar som finns i ditt bo- och arbetsområde.
• Låt eventuella fel eller onormalt motorbeteende kontrolleras omedelbart av installatören.

Den som kör många kilometer, har en relativt ny bensinbil och har tillgång till E85 i närheten, drar störst fördel av det låga literpriset. För dem som kör lite eller främst korta turer i stadsområden är återbetalningstiden längre — och ett annat val, som delvis övergång till elbil, kan verka mer logiskt.

Superetanol och FlexFuel-system visar att det finns ett brett mellanrum mellan helt fossil och helt elektrisk transport. För en del bilister kan en liten box under motorhuven i praktiken göra skillnaden mellan att åka till bensinstationen med sammanbitna tänder — eller göra det någorlunda avslappnat.